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Das ist die JAWA 175 Special Baujahr 1936 vom Opa meiner Frau. Um genau zu sein: es ist eine Lidove (Volksversion)oder auch Standard. Wir haben sie Pfingsten 2022 aus der Garage des Schwiegervaters geholt und mit zu uns nach D gebracht. Um sie in unseren Audi zu bekommen mussten wir sie zerlegen. Die zwei Bilder unten zeigen sie genau so wie sie die letzten ca. 43 Jahre in dieser Garage verbracht(geschlafen) hat. ujjj

Mängelliste & Serviceplan Hier führe ich Buch über die Mängel und Reparaturen der JAWA (click mich)

In Schwiegervaters Garage in CZ 2013. So stand sie dort seit das Haus ca. 1980 gebaut wurde.

Vor 10 Jahren bin ich die JAWA, also 2013, einmal kurz gefahren nachdem wir es geschafft haben sie zu starten. Nach zwei Runden ging sie aus und lies sich nicht wieder starten.

Das war 2013. Sie sprang nach 40 Jahren tatsächlich an und wir konnten ein paar Runden fahren.

Es ist unser großer Wunsch dieses Motorrad wieder auf die Straße zu bringen. Dazu müssen jedoch einige Hürden genommen werden. Die Technik muss funktionieren und natürlich muss sie eine Vollabnahme bestehen und die Zulassung muss klappen. Zusätzlich möchte ich versuchen sie möglichst original mit aller Patina zu belassen, oder wenn möglich/sinnvoll in der Vergangenheit durchgeführte Veränderungen rückgängig zu machen. Offensichtliche Änderungen sind z.B. der Zylinder mit Kopf welcher eigentlich von einer Maschine ab Bj. 1938 stammt, oder das hintere Schutzblech, welches vermutlich von einer 350‘er Jawa stammt. Der Vergaser ist von einer Nachkriegs 175‘er. Interessanterweise wurden die Nummerntafeln nicht auf, sondern unter dem vorderen Kotflügel montiert. Dann gibt es noch zusätzliche Streben zum Soziussitz (vermutlich wegen des anderen Schutzblechs hinten). Dann scheint die Gabel einmal gedreht worden zu sein, die Bremse war nämlich bei den frühen 175‘ern auf der linken Seite.

Update 18.07.2024 Die JAWA hat nun TÜV. Vollabnahme und Gutachten ohne Beanstandungen bestanden!!!!!!! Wichtig für eine Wiedererlangung der Papiere ist das Gebrauchsspuren erkennbar sind. Die hat sie, bestätigte der nette Herr vom TÜV Süd :-)

Fertig angemeldet! Sie hat eine Zulassung als Leichtkraftrad bekommen.

Update 02.08.2024 Sie ist zugelassen! Wir haben es tatsächlich geschafft!!!!!! Die ersten Kilometer sind wir schon gefahren. Leider hat bei der Probefahrt das Licht vorne sowie der Tacho versagt… :-(

So schaut sie jetzt aus. Mit Vollgutachten und HU.

Am 25.08. war ich mit der Jawa tatsächlich auf einem Oldtimertreffen in Daugendorf! Kurz vorher habe ich noch eine Nummerntafel für das vordere Schutzblech angefertigt und bemalt. Die 70 km hin und zurück ist sie ohne Probleme gelaufen!!! Nur das vordere Licht geht nicht mehr. Ich vermute einen Wackelkontakt in der Zündanlage. Um das zu prüfen werde ich wohl noch einmal das Polrad demontieren müssen.

Auf dem Treffen in Weißenhorn.